Minden márkanév mellett jól mutat egy régi
évszám, sőt ennél is jobb, ha az emberek emlékeznek rá, érzelmeket
társítanak hozzá, legyenek azok akár kellemesek, vagy kevésbé jók.
Magyarországon a Csepel név, ami több generáció
génjeibe olvadt a kerékpározás szinonimájaként. Nem meglepő, hogy hazánk
legnagyobb bicikligyára - a Csepel márkanév jogutódjaként - 2010-re
felébreszti csipkerózsika álmából.
A városi kerékpározás mellett állást foglaló fiatalok
úgy gondolják, hogy a biciklizés nem választható szét a kultúrától, és ahol
mások csak olajos küllőket látnak, ők karmát, élhető környezetet és
űrhajókat.
Mi ez az egész felhajtás a városi kerékpározás
körül?
A világon mindenhol tudják, hogy egy város
közlekedésének gyorsítására a leghatékonyabb eszközök - nem, nem a Hummer -
a tömegközlekedés és a kerékpár.
Egyre több helyen szorítják ki a belvárosokból az autósokat, ezzel
csöndesebbé, tisztává téve ezeket. A közterek funkciói is megváltoznak
ezáltal, hiszen nem egy előre meghatározott burokból érzékeljük a várost,
hanem sokkal közvetlenebbül. Sok város - többek közt Budapest - nem bír el
ekkora autósforgalmat, ezért is nő évről évre a kerékpáros ingázók száma.
Az ingázókon kívül a biciklizés másik nagy zászlóvivői
a futárok, persze ők más módon népszerűsítik a kerékpározást. Őket
követik. Furcsa módon minden társadalom legalján vannak a biciklis futárok,
ennek ellenére divatot teremtenek, felnéznek rájuk - van is miért, ők
télen-nyáron tekernek - és emiatt rengeteg dolog lesz legitim, mert ők azt
mondják. Ilyen a fixizés is. Milyen elmebajos szíjazta be magát először egy
olyan gépezetbe, amit nem lehet megállítani, és ment vele forgalomba?
Kiöregedett deszkások, BMX riderek próbálnak trükközni, amihez szintén jó a
fix hajtás. Nem véletlenül alkalmazzák a reklámszakmában a kreatívok a
biciklit ennyire gyakran, még autókat is hirdetnek ezzel.
Mitől új ez a márka?
Nem tudjuk szétválasztani a kerékpározást a
környezetünktől alkotott képtől, az öltözködésünktől, a minket körülvevő
tárgyaktól, sőt a zenétől sem. Máshogy kezdődik a napunk, ha biciklivel megyünk
a munkahelyünkre, mintha metróznunk kellene, vagy netán az autót választanánk.
Attól új ez a márka, hogy próbáltuk feltenni arra a hullámra, amit bizonyos
kultúrákban divatnak, trendnek hívnak. Már az elejétől izgalmasnak éreztük, egy
olyan nagy múltú névvel, mint a Csepel, megmutatni, hogy az innováció az egyik
legnagyobb alkotóelem, amit beledobtunk ebbe a képzeletbeli üstbe, és egy olyan
magyar terméket létrehozni, ami nem csak Európában állja meg a helyét, hanem
akár Tokióban, New Yorkban, netán San Franciscóban is felbukkanhatna. Nyilván
azért említem ezeket a városokat, mert jelenleg ezek a világ fixis (fixi: váltó
nélküli városi kerékpár) fővárosai.
Lássuk a bringákat!
Csepel - Royal 3* Fixi A polihisztorok
kora lejárt. Egy színes kütyü gombjait nyomogatod, de fogalmad
sincs, mi történik odabent. Ha felhívod az informatikus haverodat, ő
is csak a vállát vonogatja, mert pont nem azt a programnyelvet
tanulta.. Több színben is kapható!
Csepel - Torpedo 3* Fegyverre van
szükséged a túléléshez, mi pedig épp ezt adjuk a kezedbe: A
Torpedoval győzelemre vagy ítélve Több színben is kapható!
Csepel - Torpedo 4* 2.0 Fegyverre van
szükséged a túléléshez, mi pedig épp ezt adjuk a kezedbe: A
Torpedoval győzelemre vagy ítélve Több színben is kapható!
Csepel - Royal 4* 2.0 Fixi A polihisztorok
kora lejárt. Egy színes kütyü gombjait nyomogatod, de fogalmad
sincs, mi történik odabent. Ha felhívod az informatikus haverodat, ő
is csak a vállát vonogatja, mert pont nem azt a programnyelvet
tanulta.. Több színben is kapható!
Csepel - Rapid 4* 2.0 aranybarna Bohumil Hrabal
szerint az igazi férfi kicsit tökrészeg, náthás, és fosszagú. Ezzel
a formával anno a sörgyárban még lehetett csajozni, de ma már a
Blahán lejmolók is jobban adnak magukra. Az igazi férfi szerintünk
... Több színben is kapható!
